德國賀德克HYDAC流量傳感器使用方法：流量傳感器使用方法流量傳感器投運前要先進行儀表系數(shù)的設定,仔細檢查,確定流量計接線無誤接地良好后方可送電。定期對流量計進行清洗、流量計檢查和復校。設有潤滑油或清洗液注入口的流量計,應按說明書的要求定期注入潤滑油或清洗液,以維護葉輪良好運行。流量傳感器監(jiān)查顯示儀表狀況,評估顯示儀表讀數(shù),有異常要及時檢查。保持過濾器暢通。過濾器被雜質(zhì)堵塞,流量計可以從其入口、出口處壓力表讀數(shù)差的增大來判斷出,出現(xiàn)堵塞及時排除,否則,會嚴重降低流量。流量傳感器對于大流量貿(mào)易結(jié)算計量,流量計為保證流量計的度,流量計必須經(jīng)常校驗。現(xiàn)場應配備在線校驗設備,或配備可移動式校驗裝置,雖然一次性投資較大,但從長遠經(jīng)濟利益考慮是值得的。5、流量傳感器:測定進氣量和燃油流量以控制空燃比。

主要有空氣流量傳感器和燃料流量傳感器?？諝饬髁總鞲衅鳈z測進入的空氣量從而控制電子噴油器噴油量,以得到較準確的空燃比,實際應用的產(chǎn)品主要有卡爾曼旋渦式、葉片式、熱線式?？柭綗o可動部件,反應靈敏,精度較高;熱線式易受吸入氣體脈動影響,且易斷絲;燃料流量傳感器用于檢測測燃料流速,以計算汽車燃油消耗量,產(chǎn)品主要有水車式、球循環(huán)式6、爆震傳感器:檢測發(fā)動機的振動,并根據(jù)檢測到的爆震信號適當調(diào)整點火時刻,主要產(chǎn)品有磁致伸縮式和壓電式

目前可以根據(jù)水流量的大小設計擋板，減少水流通過流量傳感器產(chǎn)生的水阻力，減少水系統(tǒng)壓頭損失，但由于擋板式長期受水流的沖擊仍然有疲勞的問題，即使在工廠標定好流量值的也會發(fā)生設定點飄移。
通常在保護流量值不要求的地方使用，即用于水管內(nèi)的水流突然中斷的斷流保護。在國內(nèi)針對水源熱泵機組設計的非常少。
擋板式是專門針對水環(huán)/地源熱泵空調(diào)機組的水流量監(jiān)控而開發(fā)的，它針對不同的管徑配有不同的擋片，每種擋片的水阻不超過0.5米水柱，相比靶式水阻已大大降低。
每個擋板式流量傳感器都配有與水環(huán)熱泵機組水管相同的管件，現(xiàn)場只需連接上水管即可，不需對擋片做任何改變，另外擋板式水流開關的承壓大于25bar，在對水流量要求不高的水環(huán)熱泵機組是一個低成本的水流開關。
經(jīng)過在水環(huán)/地源熱泵機組上使用的反饋來看，壓差開關能有效判斷水環(huán)熱泵機組現(xiàn)場安裝的水管路的問題，能*避免水流量少造成換熱器凍壞的情況，流量傳感器也可以保護由于水過濾器堵塞造成的水流量下降時換熱器凍壞的情況，另外水管路壓差開關沒有靶流開關疲勞破壞的風險。
尤其在水管路有少量空氣時，流量傳感器工作非常穩(wěn)定，不會出現(xiàn)類似靶流開關的漂浮情況，經(jīng)過多年使用的反饋未發(fā)現(xiàn)壓差開關本身有故障的情況。

德國賀德克HYAC流量傳感器基本原理：
超聲波流量計的基本原理及類型超聲波在流動的流體中傳播時就載上流體流速的信息。因此通過接收到的超聲波就可以檢測出流體的流速，從而換算成流量。

根據(jù)檢測的方式，可分為傳播速度差法、多普勒法、波束偏移法、噪聲法及相關法等不同類型的超聲波流量計。起聲波流量計是近十幾年來隨著集成電路技術(shù)迅速發(fā)展才開始應用的一種非接觸式儀表，適于測量不易接觸和觀察的流體以及大管徑流量。它與水位計聯(lián)動可進行敞開水流的流量測量。使用超聲波流量比不用在流體中安裝測量元件故不會改變流體的流動狀態(tài)，不產(chǎn)生附加阻力，儀表的安裝及檢修均可不影響生產(chǎn)管線運行因而是一種理想的節(jié)能型流量計。

工業(yè)流量測量普遍存在著大管徑、大流量測量困難的問題，這是因為一般流量計隨著測量管徑的增大會帶來制造和運輸上的困難，造價提高、能損加大、安裝不僅這些缺點，超聲波流量計均可避免。因為各類超聲波流量計均可管外安裝、非接觸測流，儀表造價基本上與被測管道口徑大小無關，而其它類型的流量計隨著口徑增加，造價大幅度增加，故口徑越大超聲波流量計比相同功能其它類型流量計的功能價格比越*。被認為是較好的大管徑流量測量儀表，多普勒法超聲波流量計可測雙相介質(zhì)的流量，故可用于下水道及排污水等臟污流的測量。在發(fā)電廠中。

德國賀德克hydac流量傳感器流體特性：
流體類型流體分為液體、氣體、蒸汽。有些傳感器（如電磁式）不能測氣體；插入熱式則不能測液體。
溫度、壓力、密度它們是選擇傳感器提供的重要參數(shù)，特別是在工況下的參數(shù)，對于氣體流量還應了解其體積流量是工作狀態(tài)，還是標準狀態(tài)。
粘性液體粘性相差較大會影響選型，如粘性大的液體宜用容積式流量傳感器，而不宜選用渦輪、浮子、渦街等流量傳感器。
腐蝕、結(jié)垢、臟污對于這類流體，不宜選用有轉(zhuǎn)動件及有檢測件的傳感器。即使對于超聲、電磁式流量傳感器，也會因腐蝕管道帶來誤差。如口徑50MM，結(jié)垢0.5～1MM，將帶來0.5～1%的誤差。
特殊參數(shù)某些流體參數(shù)會影響傳感器的工作，如壓縮性系數(shù)影響差壓式；比熱及熱傳導系數(shù)影響熱式；電導率影響電磁；聲速影響超聲。
單相、多相相是指在一個系統(tǒng)中具有相同的物理、化學性質(zhì)的物質(zhì)，不同的相有較明顯的界面，通常工業(yè)中大多為單相，隨著工業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了多相流（氣固、氣液、液固或氣固液）等的流量測量問題。
流動的狀態(tài)
與許多物理參數(shù)（如壓力、溫度、物位、成分）不同的是，流量必須以流體流動為前提，沒有流動就不存在流量。
滿管、非滿管一般流體均應充滿管道，但當液體流量較小，管道又處于水平時，則可能出現(xiàn)非滿管流動，已有非滿管流量傳感器。

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